平成１８年４月１４日大臣官房地方課公共工事契約指導室から、技術調査課、会計課
契約制度管理室、公共事業調査室、官庁営繕部計画課、総合政策局建設業課
の連名で「いわゆるダンピング受注に係る公共工事の品質確保及び下請業者への
しわ寄せの排除等の対策について」が通達されています。

いわゆるダンピング受注については、公共工事の品質の確保に支障を及ぼしかねない
だけでなく、下請けへのしわ寄せ、労働条件の悪化、安全対策の不徹底等につながる
ものであり、主に大規模工事を中心として重点的なダンピング対策を講ずる措置を取り
まとめたようです。
　

先ずは適正な施工の確保の徹底ということで、予定価格２億円以上の低入札価格調査
対象工事についてですが、以下のことが定められています。
(1)低入札価格調査対象の拡大及び調査結果のホームページにおける公表
(2)下請業者への適正な支払確認等のための立入調査の強化等
(3)工事コスト調査の内訳の公表
(4)発注者の監督・検査等の強化
(5)受注者側技術者の増員の対象拡大
(6)指名停止措置の強化

（6）の粗雑工事に関するペナルティは当然ですが、興味深いのは監督、検査体制が
意識して厳しくなっていることです。例えば(4)ではモニターカメラの設置や、発注者の
指定する不可視部分の出来高管理を、受注者がビデオ撮影により行うことが提示されて
います。また(5)では過去２年間に７０点未満の工事成績評定を通知された企業等である
場合には、専任技術者を増員して配置することになっています。


またその他で影響の大きそうなものは、前工事と後工事の関係にある工事のうち、
前工事が、低入札価格調査制度調査対象となった場合については、前工事で単価等の
合意を行い、後工事に係る随意契約を行う場合は、前工事において合意した単価等を
後工事の積算で使用するものとしています。

とりあえず最初安価で落札して、もうけは後の工事で・・・ということができない仕組み
となっています。これが業務にも適用されたら・・・影響の出る企業は多いはずです。

このように結構興味深い情報ですので是非一度目を通されることをお勧めします。

▽いさぼう通達業界ニュース
http://isabou.net/index.asp?jump=/Convenience/aviso/news_20060414.asp

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▽ 『知取気亭主人の四方山話』　　第147話 「クジラの災難」
http://isabou.net/index.asp?jump=/refresh/yomoyama.asp
　4月9日、屋久島から種子島を経由して鹿児島港に向かっていた高速水中翼船が、佐多岬の
沖合で海中の未確認物体と衝突事故(？) を起こした。乗員・乗客110名全員が怪我をし、中に
は顔の骨が折れるなどの重症を負った人もいるという。大事故である。　ところが、衝突した海
中の物体が何であるか分からない。何故かと言えば、『悪かったな。オイ大丈夫か？』と事故の
相手が名乗ってこないのだ。どちらに過失があるのか私は知る由もないが、事故の当事者が現
場から立ち去った（？）のでは、『お前に過失がある』と言われても仕方がない。まさに当て逃げ
状態である。何故名乗ってこないのか。あるいは名乗ってこられないのか。言われているように
クジラだとすれば...


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