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　　 　 ★　    VSL永久アンカー工法（SP型）のＣＡＤ図面がとり放題　    ★
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　7月13日に、大臣官房道路関係四公団民営化関係組織設立準備室から
「道路関係四公団の業務の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する
基本方針について」が発表されています。

　これによれば、道路関係四公団の民営化については、本年10月に
道路関係四公団を廃止し、東日本高速道路株式会社、首都高速道路株式会社、
中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社、阪神高速道路株式会社、
本州四国連絡高速道路株式会社などを設立するため、所要の準備を進めている
ところのようです。

　我々技術者にとっては民営化もさることながら、日本道路公団が抱えていた
様々な基準書の動向も気になるところです。特にアンカー工関係の基準書は
公団以外の現場でも現実の設計に用いており、早期の情報がほしいところ
であります。

　ところでアンカーといえば昔から主な材料として活躍してきた
VSL永久アンカー工法がありますが、そのメイン商品がSP型に変わっているのを
御存知ですか？

　「VSL永久アンカー工法（SP型）」は従来のVSL永久アンカー工法と
基本的な構造、使用材料、施工法および耐久性は同一ですが、
1本の注入パイプでコルゲートシースの内部・外部を確実にグラウト注入できる
システムに改造し、コルゲートシースの径および削孔径の細径化により、
コスト縮減を計った新たなVSL永久アンカー工法です。

　この工法は平成14年2月、技術審査証明を取得しています。

　VSL永久アンカー工法の特徴を上げれば以下のように有利な点ばかりです。

1．防腐を目的として、加工用材料、頭部保護材料はすべて合成樹脂製です。
2．テンドン全長がダブルプロテクションでフレキシブルな構造になっています。
3．設計引張り力は1879kNまで任意に対応できます。
4．再緊張が容易です。
5．現場加工組立も、可能です。
6．地盤工学会基準（JGS4101-2000）に対応した永久アンカーです。
7．日本建築センターの技術評定を取得した「VSL-J1永久アンカー工法」
　　も用意されております。

　カタログなど整備されていない方はこの期にページにアクセスして
資料請求してください。また今ならページにはＣＡＤ図面がとり放題と
なっています。是非ダウンロードして業務に役立てていただきたいと思います。

▽「VSL永久アンカー工法（SP型）」さんのページはこちら
http://isabou.net/index.asp?jump=/sponsor/vsl/index.asp