「急硬材（ＳＲ-１号）と気泡混合モルタル、及びセメント」を「スペースロックシステム」を用いて両液の混合を行い、早期硬化、早期強度の発現を可能にした優れた工法です。

「SR-1号」は急硬性を有しますが、専用の「SRセッター」により硬化時間を自由にコントロールすることが可能です。空隙の充填や埋め戻し、道路拡幅の際の盛土などで、従来の気泡混合軽量土では硬化時間が遅いために、自重による圧密現象の発生したり、目的箇所への確実な限定注入が困難であるなどの課題があり、1日当りの打設量、施工場所等に問題がありました。

スペースロック（SR-１）工法はこれらの課題を解決し、早期硬化、早期強度の発現により優れた特性を有する工法です。

1. 工期を短縮する事が可能です。
2. 打ち継ぎ時間を短縮する事が可能です。
（1日当りの施工高さを高くできます）
3. 圧密が軽減されるため品質が安定しています。
4. 目的箇所への限定注入が可能となります。
5. 側圧が軽減されるため簡易な型枠での施工が可能です。
6. 工事場所の早期開放が可能です。
7. 注入材料の逸出が少なくなります。
8. セメント系のため無公害です。

在来工法で施工されたトンネルは、地山と矢板背面に空洞が形成されています。これら覆工背面に形成された空洞は、周辺地盤の緩みや供用トンネルの変状を誘発するため充填する必要があります。

SR-2工法で使用する可塑性エアモルタルは、「充填性を考慮した適度な硬化時間を有する可塑性状」および「効果的な攪拌システム（リミキサーの導入）による材料の均一化」により施工性、安定性に優れた充填材料です。

日本道路公団（当時）の「背面空洞注入材の性能試験結果（2001 年 7 月）」により、可塑性に関する規格値を全項目達成した唯一の可塑性エアモルタルであり、細骨材にフライアッシュを用いる配合もありSDGsに貢献します。

SR-2 可塑性エアモルタルはセメント、細骨材、起泡剤、水からなるエアモルタルと、可塑化材（SRP-L）を混合した材料で、下記特性を有しています。

1. 可塑性状（ゲル状態）の保持時間が長く、優れた空洞充填性、
　 施工性を有している。
2. 地山の微小な亀裂やコンクリートのひび割れ等へ逸脱しづらく、
　 効果的な注入が可能。
3. 水に対する分離抵抗性が高く、均一で安定した強度が得られる。
4. 密度が 1.1 〜 1.2 と軽量である。
5. 現場プラントが不要で、打設量が大きく経済的である。
6. 注入圧管理システムの確立により覆工の安全性を確保。