国土交通省は、能登半島地震において、防災道の駅が大きな役割を果たしたことなどを踏まえ、新たに40駅を防災道の駅として追加選定しました。

道の駅は、道路利用者への安全で快適な道路交通環境の提供や、地域の振興に寄与することを目的として一般道に設けられた休憩施設を指し、設置者である市町村等の道路管理者の申請を受けて、国土交通省が認定・登録を行っています。「地域とともにつくる個性豊かなにぎわいの場」を基本コンセプトとして、下記３つの機能を有しています。

• ・休憩機能：24時間無料で利用できる駐車場・トイレなどの提供
• ・情報発信機能：道路情報、地域の観光情報、緊急医療情報などを提供
• ・地域連携機能：文化共用施設、観光レクリエーション施設などの地域振興施設で地域との交流を図る

道の駅の構想は、1990年に広島市で開催されたシンポジウムにおいて、参加者の「鉄道に駅があるように、道路にも駅があってもいいではないか」という意見が元になったと言われています。この背景には、高速道路にはサービスエリアやパーキングエリアが整備されている一方で、一般道での休憩はドライブインなどの民間施設が担っており、24時間いつでも使用できる公的な休憩施設が整備されていない状況がありました。

全国にある道の駅の中から、都道府県の地域防災計画等で、広域的な防災拠点に位置付けられている箇所を防災道の駅として国土交通省が選定しています。防災道の駅は、大規模災害等が発生した際に、救助活動及び復旧・復興活動の拠点や緊急物資等の基地として活用される事が期待されており、制度が始まった令和３年には39駅が選定されました。

防災道の駅の選定要件として、以下の３つが挙げられています

昨年発生した令和６年能登半島地震において、当時石川県で唯一防災道の駅として選定を受けていた「のと里山空港」は、被災者の受け入れ、道路啓開支援センターの設置、自衛隊や警察などの活動拠点、道路復旧に使用する資材置き場、インフラ復旧事業者の支援、全国から届く支援物資の受け入れなど、広域防災拠点として大きな役割を果たしました。また、この時、福岡県にある防災道の駅「うきは」より、停電や断水時でも使用可能な防災用コンテナ型トイレが道の駅「あなみず」に派遣され、新潟県の防災道の駅「あらい」が支援物資の集積拠点として活用されました。

道の駅は、現在、防災拠点化やインバウンド観光拠点化と並行して、道の駅単体ではなく、まち（市町村）と目指すものを共有して、まちぐるみで一体となって共に発展していく取組を進めています。

今では全国各地にある道の駅、この夏のお出かけで見かけた際には、立ち寄ってみてはいかがでしょうか、新たな発見に出会えるかもしれません。

詳細については、下記の国土交通省のページをご覧下さい。