最近「風の道」という言葉をよく耳にします。例えば昨年12月に山形県で起きた
ＪＲ羽越線特急脱線事故の際にも、現場は風の道にあたり、全国では他にも同様の
地区があるか調査が必要とされています。

またかねてから都市部のヒートアイランド現象の緩和に，「風の道」が効果を持つこと
が，国土交通省の研究プロジェクトで明らかになっています。
汐留地区の高層ビル群が建って以来、新橋付近が極めて暑くなったことは、みなさんが
感じていることです。

そのような中で土木の技術者としても様々な状況下が「風の道」の議論を避けては
通れない状況になってきています。今回いさぼうでは現段階の「風の道」についての
情報の棚卸し的なことを試みました。

もともとは「風の道」は気象用語として定義されています。
ドイツのシュトゥッガルト市の都市計画で採用されたヒートアイランド現象に係る対策で、
郊外から都市内に吹き込む風の通り道を作り、都市中心部で暑くなった大気を冷やす
ことができるという考え方に基づき、道路幅の拡張等の対策を計画的に実施しています。

国交省では2004年度から3年間の予定で「都市空間の熱環境評価・対策技術の開発」
というプロジェクトを実施しており、汐留・新橋地区や東京駅，日本橋川，品川駅の周辺など
190カ所に観測機器を設置して，風向きや風速，気温の変化などを調査しています。
東京湾から吹き込む海風は，河川や道路に沿うように向きを変えて流れていることが
確認され、海岸部の気温は，市街地に比べて最大で4度低くなっていることなどおもしろい
データが発表されています。詳しくはページで確認してください。

一方で国土交通省は3月3日，全国の鉄道事業者を対象に実施した風速計の緊急
点検結果を発表しています。これは2005年12月に発生したJR東日本・羽越線の事故を
受け，2005年12月に全国の鉄道事業者に点検を指示したものです。ここにも「風の道」
はでてきます。

また自治体クラスの動向では、東京都の目黒区に具体的な動きがあります。その動向に
ついてもページではまとめています。

その他にも「風の道」探しに力を入れている事業もあります。
今時代のキーワードとなりつつある「風の道」。技術者としてはどんな提案を顧客にする
のでしょうか。是非１回ページにアクセスして読んで頂きたいと思います。

▽いさぼう便利ツール　　キーワード「風の道」
http://isabou.net/index.asp?jump=/Convenience/Tool/wind_road/index.asp

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