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『いさぼう技術ニュース』 http://isabou.net/ 平成21年10月29日号
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★ 東名高速の今後など中日本高速会社が発表 ★
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駿河湾を震源とする8月の地震で、牧之原市の東名高速道路の路面が崩落した
ことは記憶に新しいですが、管理する中日本高速会社から、今後についての興
味深い発表がされています。
まず一つは、今回の崩落箇所と同様の比較的脆弱な盛土構造が同社管内で約
320箇所あることが報告されました。これは中日本高速道路会社が今回の崩落
を受けて、管轄する高速の盛土構造を調査したもので、
(1)水が集まりやすい地形
(2)地下水位の高さ
(3)使用されている土砂の岩質が風化しやすい
の三つを基準に調査した結果、
・東名 80箇所
・中央道 140箇所
・東名阪道 30箇所
・北陸道 20箇所
の崩落現場と同様の構造が計320地点あったとしています。
中日本高速道路会社では、今年度内にすべての場所で、点検・調査に着手す
るとしています。調査点検後、必要であれば崩壊防止工事の施工へとつなが
る話であります。
今回の件は高速道路ということで、復旧、対応、水平展開とすばやい展開で
したが、今後一般道路や鉄道などでも同様の問題が生じそうです。
その場合、道路では「道路防災点検」のようにカルテ形式で判定し、対応の
優先順位を決定していく方式をとっています。
一方鉄道は、同問題の研究はその先を行っており、「降雨による盛土崩壊の
形態と規模に関する統計的予測手法」が発表されています。過去の降雨による
盛土の崩壊事例を統計的に分析し、盛土の条件から崩壊形状と崩壊規模を予測
する手法です。
この考え方は、技術者として興味深い切り口であり、この期に是非理解され
たらいいのではないかと思います。（ページには論文リンク先などがあります）
またもう一つは、同じく中日本高速道路会社が災害時の応急復旧体制を拡充
する話です。もともと中日本高速道路会社は、所管する路線区内で地元建設会
社と災害協力の協定を結んでいましたが、今回の崩落現場のように規模が大き
い上に二次災害の危険度も高い場合には、早期復旧を実現するため、大手建設
会社の協力も得られる体制を構築したい考えのようです。
個別の会社と進めるのか、建設協会などを介在して進めるかなどは今後の課題
としています。
詳しくは下記ページで。
▽いさぼう業界ニュース 「東名高速の今後など中日本高速会社が発表」
http://isabou.net/Convenience/aviso/index.asp
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☆ いさぼう今週の更新ページ ☆
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■【講習会情報】
『ＶＳＬ永久アンカー工法 関西地区 技術講習会』
［開催日］：平成２１年１１月１０日（火）
［開催地］：大阪
［参加費］：無料
［主 催］：ＶＳＬ協会
『最近の薬液注入工法技術研究発表会「地盤の本設注入と液状化対策」』
［開催日］：平成２１年１１月２０日（金）
［開催地］：福岡
［参加費］：無料
［主 催］：地盤注入開発機構
詳細・お申し込みはこちら 「講習会情報」
http://isabou.net/event/index.asp
■【ためになる現場話】 − 第47話 「ラーメンとうどんの話」
http://isabou.net/KnowHow/genba/index.asp
ラーメンとうどんは如何違うのか？と言う話が良く徒然なる話の中で出てくる
事がある。簡単に言えば、小麦粉を練る時に、硬水で練ればラーメンで、軟水
で練ればうどんだと言うのである...
■【知取気亭主人の四方山話】−第330話 「こむら返り」
http://isabou.net/refresh/yomoyama.asp
先週の金曜日(23日)の早朝、時間で言えば4時頃だっただろうか、突然左足に
激痛が走り飛び起きた。「こむら返り」だ。左足の「ふくらはぎ」の筋肉が
"つった"のだ。経験のある人は分かっていただけると思うが、生半可な痛さで
はない...
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